跟着国内汽车检测机构测评专科性进一步升级，奢靡者在进行购车弃取时也日益宽恕整车各方面发挥的测试成绩，最近中保研公布了最新一期的碰撞成绩测试，这次测试车型主要以热点弃取为主，包含了小米SU7、理思MEGA、良马i5、极氪007等，接下来咱们就来望望各车型的发挥吧。

理思MEGA

算作理思旗下唯独的纯电车型，理思MEGA定位为豪华MPV，天然其外不雅蓄意备受吐槽，但起边远的空间及状态性让其也曾成为了很多家用奢靡者的首选车型。在这次中保研的碰撞测试中理思MEGA在车内乘员安全指数、车生手东说念主安全指数和援手安全三项测试中均保合手了G+的优秀成绩，而在耐撞性与维修经济性上去的了A的评级。

理思MEGA全车遴荐笼式车身结构，铝合金及高强度钢的占比划分达到45%和34%，同期一款式压铸的骨架带来了可不雅的车身扭转刚度，这让合座车身结构能有用化解和造反碰撞带来的冲击。不外相对高端的用料也增多了碰撞发生后的维修难度，因此在维修经济性上相对不占优。

良马i5

跟着新动力化转型的提速，算作德系豪华品牌的良马也赋闲对旗下车型进行了升级更替，其中定位中大型轿车的i5值得宽恕。在这次中保研的碰撞测试中，良马i5在车内乘员安全指数和援手安全两项测评中获取了G的评价，而车生手东说念主安全指数项则为G+，与理思MEGA一样，在耐撞性与维修经济性上则获取A的评价。

天然算作一款油改电的居品，但良马i5在整车架构和底盘结构上照旧作念了相应升级，尽管底盘区域新增多了电板包，但喜欢操控的良马也曾作念到了较高的平整度。而在前防撞梁上，良马i5各人车型一视同仁，遴荐了6mm的铝合金防撞梁，此后防撞梁依旧是单层冲压钢板，这让这个车体在出现碰撞时能保合手优异的吸能发挥，不外既然铝合金用的多，在维修经济性上也就打了一些扣头。

昊铂HT

算作广汽埃安旗下的一款中大型SUV，昊铂HT在这次中保研的碰撞测试中也取得了优异成绩，在车内乘员安全指数、车辆援手安全及车生手东说念主安全指数三项测评中均获取G+的评价，而在耐撞性与维修经济性上则获取了M的评价。

之是以在主被迫安全测试方面取得G+得分，源于昊铂HT在车身结构和被迫安全蓄意，整车在车体架构上遴荐大面积潜艇级的热成型钢，同期高强度钢与铝合金材质占比可达83.2%，这让车辆在发生碰撞时可最大终端给与碰撞动能，同期在电板部分还遴荐了埃安的弹匣电板2.0，保证了用户的三电安全。

小米SU7

算作小米迈向造车限制的首款车型，小米SU7天然被倾注了较多的心血，而在这次中保研碰撞测试中，小米SU7也交出了一份令东说念主状态的答卷，雷同在车内乘员安全指数、车辆援手安全及车生手东说念主安全指数三项测评中获取G+评价，同期在耐撞性与维修经济性上获取了A的得分。

小米SU7在主副驾侧正面25%的偏置碰撞中均可告成完成弃胎保命，“车轮旋转+车体滑移+车身强化”的决议，让整车告成通过了中保研的测试，同期车体能快速地散播碰撞动能。从整车结构用料来看，小米SU7高强度钢和铝合金用量的占比更是达到90.1%。

卡罗拉锐放

在这次中保研的碰撞测试中，仅卡罗拉锐放并未获取全G或G+的评价得分，而奢靡者较为垂青的车内乘员安全指数更是仅有M的评价，而车生手东说念主安全指数和援手安全则划分为G+和G，其笼统表当今这次测试车型中相对欠安。

在实测视频中，卡罗拉锐放在进行侧25%偏置碰撞时，副驾区域的安全气囊以至系数没起作用，测试假东说念主的头部径直撞在了副驾中控台上，淌若的确发滋事故，其着力不胜设思。而在正面碰撞中卡罗拉锐放发挥亦欠安。值得一提的是，车身强度不够并莫得带来维修用度的缩小，在此项评级中也只获取A级得分，与用料更高档的车型比较并莫得区别。

极氪007

算作极氪旗下的纯电轿车，极氪007在这次测试中发挥雷同位居前线，在车内乘员安全扫数、车生手东说念主安全扫数和援手安全品级上均达到了G+的评价，不外在耐撞性与维修经济性上取得M的得分。

极氪007的车身收成于高强度钢和超高强度钢的使用，在车身刚性上有较高保证，同期一体化压铸技艺的使用也提高了车体合座的扭转刚度，不外一体成型的蓄意也让整车在发生碰撞后的维修资本有所提高。车身合座也大多遴荐铝合金材质，在发生碰撞时也可高效吸能确保合座的被迫安全。

理思L6

算作理思L系列的初学车型，理思L6主打家用的设定让其收到了奢靡者的追捧，整车雷同防范主被迫的安全发挥，在这次碰撞测试中，理思L6取得了与理思MEGA、小米SU7雷同的友谊发挥，在车内乘员安全扫数、车生手东说念主安全扫数和援手安全限制均获取G+的评价，而耐撞性和维修经济性则获取A的品级。

理思L6遴荐了双防撞梁的车体结构，即便发生碰撞时，防撞梁也可快速给与冲击能量，并将其传导化解，这也让整车在正面碰撞测试中发挥优异，另外，理思L6整车扭转刚度达到35609Nm/deg，同期高强度钢用料占比达82.7%，在确保车内安全的A柱、B柱、车门防撞梁区域还遴荐热成型钢，让整车齐领有了笼式车体结构，确保了整车里面的安全性。

瑞风RF8

凭借各人顶级安全的打造圭表，瑞风RF8以相对平衡的发挥通过了这次中保研的测试，其中车内乘员安全扫数、车生手东说念主安全扫数和车辆援手安全三项评分均获取了G级评价，而耐撞性与维修经济性则获取A级评价，在燃油及插混MPV车型中历来测试成绩中位居榜首。

瑞风RF8背靠江淮，领有雄壮的研发体系，同期在MUSE架构守旧下，瑞风RF8的车身被迫安全达到了2023版中保研的最高圭表，笼式车身的蓄意加上1500MPa超高强度一体成型材质，让整车扭转刚度保合手起原水平，同期向上70%的区域均遴荐了高强度钢，确保了整车的被迫安全发挥。

回首：

从这次中保研的碰撞查考来看，8款车型中发挥最佳确当属理思MEGA、理思L6和小米SU7，在主被迫安全扫数得分上均达G+水平，而在第二梯队中，极氪007、昊铂HT则在耐撞与维修经济性层面稍逊一筹，卡罗拉锐放发挥相对较差，尤其是车内乘员安全扫数上得分仅有M，这让奢靡者关于车内安全有所担忧。

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