2024.8.21

　　中信期货: 好意思国官员称加沙和谈左券濒临翻脸，远月合约午后跟班商品反弹【偏多头】

　　本周远月合约之前受和谈道判影响出现深跌，04、06合约前期一度跌至1315点近邻。本轮道判哈马斯在公开声明中示意不会袭取该左券，当天远月合约午后跟班商品同步出现反弹，建造前期跌幅，04、06合约建造至1450点近邻，12主力合约受道判翻脸一样旺季属性影响增仓高潮，收于2649点，涨6.2%；02合约同步上行，收于1974.6点涨6.3%。

　　基本面方面，MSK着落到6000好意思元/FEU开舱，阛阓响应较为钝化；受跌价影响，10合约下昼位于3100点近邻轰动，最终收于3113.5点跌0.11%。现在OCEAN定约报价核心保管在7200好意思元/FEU，温暖MSK在6000好意思元/FEU开舱价，如短期有守旧，阛阓或短期濒临建造。

　　风险成分：极点天气、地缘政事事件扰动、供应链突发事件扰动、运力快速拜托

　　南华期货：集运指数（欧线）期货终于回升【偏中性】

　　当天集运指数（欧线）期货各月合约价钱先下行，后轰动回升。按捺收盘，除EC2410合约，其余各月合约价钱均有所回升。

　　期价回升来自多方成分带动：第一，受到了举座盘面涨势的带动；第二，加沙停战道判有濒临流产的可能，推涨阛阓利厚情谊；第三，期价流畅两天的大幅着落也使得其来到了短期低位，可作念多空间炫耀；终末，船公司上海至鹿特丹现舱报价终于暂时维稳，马士基后两周报价致使略有回升——8月底大柜报价回升$14，9月底大柜报价回升$48。

　　值得谨慎的是，加沙停战道判效果仍未最终落地，仍有变化的可能；船公司现舱报价仍有可能不竭下调，利空期价和运价。相对而言，近月合约左近交割，波动幅度较小，且基差逐渐敛迹，托底近月合约；而远月则因阛阓不笃定成分过多而波动较大。可不竭温暖加沙停战的后续走向和船公司的后续手脚。

　　【风险领导】巴以和谈，船公司荟萃降价，口岸歇工等

　　国泰君安期货：谨慎地缘款式变化对远月合约的影响【不雅望】

　　现货下行压力仍较大，10-12反套握有。当下基本面来看，一方面欧洲的货运岑岭已过，7月下旬起需求端便呈现边缘走弱的态势；另一方面，9月上旬第36、37周运力供给远离为30.5、29.5万TEU，平均运力在30万TEU/周，虽略低于8月下旬第34、35周平均31.7万TEU/周的运力供给，但仍处在历史高位。

　　举座而言，9月上旬欧线供需面难言改善预期，第36、37周欧线运价暂出丑到跌速放缓的预期。现时近月合约在出手偏弱(本周仍处于即期运脚加快着落的窗口期)、贴水幅度较深(3000点简略对应大柜4500好意思元，贴水8月底即期运脚2700-3000好意思元)的矛盾之下或仍以轰动走势为主。

　　在8月底、9月初这个本领窗口期，密切温暖班轮公司是否会借停航对9月下旬运价着落速率进行调养。地缘方面，加沙新一轮和谈道判将于8月21日在埃及举行。从现时信息征集情况来看，此轮加沙和谈左券道判失败的概率在回升，谨慎地缘款式变化对远月合约的影响。

　　新湖期货：马士基不竭降价，大柜报6000好意思元【偏空头】

　　商品衰败来往基本实现，黄金、白银等贵金属及有色品种当先反弹，从头回到降息宽松来往中。

　　前期情谊低迷悲不雅的欧线同样受到宏不雅情谊影响，在宏不雅面转好的配景下，欧线近月合约2410或从头总结型基本面来往，马士基从头给出9月上的运价报价，week35的价钱报3600/6000好意思元，大柜报价也曾相较于上周给出的最低6600好意思元着落了600好意思元，跌幅达到了9.1%，如周报中所说，现在船司降价有加快，这将影响盘面的远月合约估值及情谊。

　　因此远月合约作念多的风险较大，暴虐偏空对待。

　　华联期货：EC盘面价钱有所企稳船司加快降价制约反弹空间【偏多头】

　　周三集运欧线大皆合约反弹，主力EC2412合约收盘价较上一来畴前高潮2.59%，远月EC2504、EC2506尾盘空头减仓反弹，阛阓渊博瞻望八月下旬欧线运价将加快着落，在降价预期内容落地和船司康健线上报价前，资金作念多意愿较弱。

　　周三EC2410漏洞轰动，现时价钱仍较现货价深度贴水，基差建造逻辑守旧盘面，但仍需温暖现货运价着落速率;而主力EC2412在2500点近邻轰动后拉升，春节前旺季属性仍对盘面有一定守旧，不宜过度看空;远月合约放量向下冲破后，盘面滚动为空头趋势，周三空头止盈带来的反弹握续性存疑，欧线各个合约的波动再次加重。

　　计谋方面保举多EC2412和空EC2502的价差套利。